Hoe cavitatieproblemen in hydraulische cilinders van bouwmachines te voorkomen

Wanneer we hydraulische cilinders van bouwmachines repareren, zien we vaak honingraatvormige holtes in de binnenwand, het zuiger- of zuigerstangoppervlak van de hydraulische cilinder, die allemaal worden veroorzaakt door cavitatie. Het gevaar van cavitatie in de hydraulische cilinder is aanzienlijk; het contactoppervlak wordt hierdoor zwart en zelfs de steunring en de afdichtring kunnen verbranden, wat interne lekkage van de hydraulische cilinder veroorzaakt. Wanneer cavitatie en andere soorten corrosie samenwerken, zal dit de corrosiesnelheid van de belangrijkste onderdelen van de hydraulische cilinder meerdere keren of zelfs tientallen keren versnellen, wat het normale gebruik van bouwmachines ernstig zal beïnvloeden. Daarom is gerichte preventie van cavitatie in hydraulische cilinders zeer noodzakelijk. 1. De belangrijkste oorzaak van cavitatie 1. 1 Essentiële analyse van cavitatie Cavitatie ontstaat vooral doordat tijdens het werkingsproces van de hydraulische cilinder tussen de zuiger en de geleidehuls een bepaalde hoeveelheid lucht in de olie wordt gemengd. Met de geleidelijke toename van de druk zal het gas in de olie in bellen veranderen. Wanneer de druk tot een bepaalde limiet stijgt, zullen deze bellen barsten onder invloed van hoge druk, waardoor ze snel inwerken op het gas met hoge temperatuur en hoge druk. Op het oppervlak van het onderdeel veroorzaakt het cavitatie in de hydraulische cilinder, waardoor corrosieve schade aan het onderdeel ontstaat. 1.2 Ongekwalificeerde kwaliteit van hydraulische olie leidt tot cavitatie Het waarborgen van de kwaliteit van hydraulische olie is een belangrijke factor bij het voorkomen van cavitatie. Als de olie slechte antischuimeigenschappen heeft, ontstaat er gemakkelijk schuim, wat tot cavitatie kan leiden. Ten tweede, als de frequentie van oliedrukveranderingen te snel of te hoog is, zal dit direct de vorming van bellen veroorzaken en de barstsnelheid van bellen versnellen. Tests hebben uitgewezen dat de cavitatiesnelheid in delen met hoge frequentie van drukveranderingen zal toenemen. Bij de inlaat- en retourpoorten van hydraulische cilinders is de mate van cavitatie bijvoorbeeld, vanwege de relatief hoge frequentie van drukveranderingen, relatief hoger dan bij andere onderdelen. Bovendien vergroot oververhitting van de olie de kans op cavitatie. 1.3 Onjuiste productie en onderhoud leiden tot cavitatie Omdat het hydraulische systeem tijdens montage of onderhoud niet volledig wordt uitgeput, zit er gas in het systeem, dat onder invloed van hoge temperatuur en hoge druk cavitatie kan veroorzaken. 1. 4 De kwaliteit van de koelvloeistof veroorzaakt cavitatie Wanneer de koelvloeistof corrosieve media bevat, zoals verschillende zuurradicaalionen, oxidatiemiddelen, enz., is deze gevoelig voor chemische en elektrochemische corrosie. Door hun gecombineerde actie zal de snelheid van cavitatie ook worden versneld; als het koelsysteem goed wordt onderhouden, kan dit het optreden van cavitatie voorkomen. Als bijvoorbeeld het drukdeksel van de radiateur van het koelsysteem goed wordt onderhouden, kan de druk van de koelvloeistof van de radiateur altijd hoger zijn dan de dampdruk, waardoor cavitatie wordt voorkomen. Een ander voorbeeld is de thermostaat van het koelsysteem; een thermostaat met goede prestaties kan het koelmiddel binnen een geschikt temperatuurbereik houden en kan de energie verminderen die vrijkomt als de bel barst. 2. Maatregelen om cavitatie te voorkomen Hoewel er veel oorzaken van cavitatie zijn, kan cavitatie nog steeds worden vermeden, zolang de nodige maatregelen worden genomen om deze actief te voorkomen. Hieronder zullen we het hebben over de preventieve maatregelen die moeten worden genomen met het oog op de oorzaken van cavitatie. 2.1 Controleer strikt de ionen van hydraulische olie. De hydraulische olie is strikt in overeenstemming met de olienorm. Het ion van hydraulische olie van goede kwaliteit kan effectief voorkomen dat er tijdens het werkproces luchtbellen in het hydraulische systeem verschijnen. Wanneer u olie gebruikt, moet u kiezen op basis van de laagste temperatuur in verschillende regio's en de hydraulische olie vullen volgens de standaard van de peilstok. Houd tegelijkertijd het hydraulische systeem schoon (voorkom bij het vullen van de hydraulische olie dat er vocht en andere onzuiverheden binnendringen), Controleer altijd de oliekwaliteit, het oliepeil en de oliekleur van de hydraulische olie. Als u blaren of belletjes aantreft, of als de olie melkachtig wit wordt in de hydraulische olie, moet u zorgvuldig de bron van de lucht in de olie opsporen en deze op tijd elimineren. 2.2 Voorkom een ​​te hoge olietemperatuur en verminder hydraulische schokken. Een redelijk ontwerp van het warmteafvoersysteem om te voorkomen dat de olietemperatuur te hoog wordt, is de sleutel tot het normaal houden van de temperatuur van de hydraulische olie. Als er zich een afwijking voordoet, moet de oorzaak tijdig worden opgespoord en geëlimineerd. Bij het bedienen van de hydraulische joystick en de distributieklep is het noodzakelijk om te streven naar stabiliteit, niet te snel of te veel, en het is niet geschikt om het motorgas regelmatig te verhogen om de impact van de hydraulische olie op de hydraulische componenten te minimaliseren. Tegelijkertijd, het koelsysteem moet op tijd worden gehandhaafd om de temperatuur van het koelsysteem binnen een geschikt bereik te houden om de energie die vrijkomt wanneer de bel barst te verminderen. Hoewel de normale circulatie van de koelvloeistof niet wordt beïnvloed, kan er op passende wijze een bepaalde hoeveelheid corrosiewerende additieven worden toegevoegd om roest tegen te gaan. 2.3 Handhaaf de normale speling van het verbindingsoppervlak van elk hydraulisch onderdeel. Bij het vervaardigen of repareren van de hoofdonderdelen van hydraulische cilinders (zoals cilinderblok, zuigerstang, enz.), moeten deze worden gemonteerd volgens de ondergrens van de tolerantie voor de montagegrootte. . De praktijk heeft uitgewezen dat dit het optreden van cavitatie goed kan verminderen. Als de hydraulische componenten al cavitatie hebben ervaren, de metallografische schuurpapierpolijsttechnologie kan alleen worden gebruikt om de putjes en oppervlaktekoolstof van de cavitatie te verwijderen. Gebruik voor het polijsten geen gewoon fijn schuurpapier. 2.4 Let op uitlaatgassen tijdens onderhoud Nadat de hydraulische cilinder is gerepareerd, moet het hydraulische systeem gedurende een bepaalde periode soepel worden bediend, zodat de hydraulische olie in het hydraulische systeem volledig kan circuleren; indien nodig kan de olie-inlaatleiding (of retourleiding) van de hydraulische cilinder worden gedemonteerd om de hydraulische olie te laten overstromen, om het effect van een enkele hydraulische cilinderuitlaat te bereiken. het hydraulische systeem moet gedurende een bepaalde periode soepel functioneren, zodat de hydraulische olie in het hydraulische systeem volledig kan circuleren; indien nodig kan de olie-inlaatleiding (of retourleiding) van de hydraulische cilinder worden gedemonteerd om de hydraulische olie te laten overstromen, om het effect van een enkele hydraulische cilinderuitlaat te bereiken. het hydraulische systeem moet gedurende een bepaalde periode soepel functioneren, zodat de hydraulische olie in het hydraulische systeem volledig kan circuleren; indien nodig kan de olie-inlaatleiding (of retourleiding) van de hydraulische cilinder worden gedemonteerd om de hydraulische olie te laten overstromen, om het effect van een enkele hydraulische cilinderuitlaat te bereiken.