Hoe het motorkoelsysteem onderhouden?

Nadat het koelsysteem een ​​bepaalde tijd heeft gewerkt, zal zich onvermijdelijk allerlei vuil binnenin vormen. Er zijn veel verschillen in de soorten vuil door verschillende factoren zoals gebruiksomstandigheden en onderhoud. Voor de meeste voertuigen wordt meestal water gebruikt en antivries alleen bij lage temperaturen in de winter. In dit geval is de kans groot dat roest en vuil op basis van kalk verschijnen; bij voertuigen die langdurig antivries gebruiken, verschijnen er schubben. En vuil op gelbasis. Andere componenten van vuil zijn: ①Zuur gevormd door afbraak. Bijvoorbeeld mislukte corrosieremmers, geoxideerde ethyleen- of propyleenglycol, enz. ②Zware metalen. ③Onzuiverheden in hard water. ④ Fysieke onzuiverheden. Bijvoorbeeld vreemde materialen (stof, zand, enz.) en neergeslagen additieven. ⑤ Elektrolyt. Er zijn drie belangrijke storingen in het motorkoelsysteem: (1) De temperatuur van het motorwater is te hoog of kookt zelfs. (2) De motorwatertemperatuur is te laag. (3) Het koelsysteem lekt. Er zijn veel redenen voor het oververhitten van de motor. De meest voorkomende reden is de ophoping van vuil, kalk, gel en ander vuil in het koelsysteem, waardoor het waterkanaal wordt geblokkeerd en het warmteafvoereffect van het koelsysteem wordt verminderd. In het verleden was de gebruikelijke manier om dit soort storingen op te lossen het demonteren van de watertank voor vervanging, maar de feiten hebben uitgewezen dat de situatie van veel auto's daardoor niet is verbeterd. Lekkage van het motorkoelsysteem omvat voornamelijk lekkage van de watertank, lekkage van de bovenste en onderste waterleiding en lekkage van de cilinderpakking. Demontagevrije oplossing voor grote storingen aan koelsysteem 1. Oplossingen voor problemen bij hoge temperaturen Bij problemen met oververhitting van de motor, vooral als het probleem wordt veroorzaakt door overmatig vuil, kan het koelsysteemreinigingsmiddel worden gebruikt om het probleem met speciale apparatuur op te lossen. 1.1 ionen van reinigingsmiddel Bij het kiezen van een reinigingsmiddel gelden drie uitgangspunten: 1.1.1 Voor de meeste neerslag en corrosie is het beter om een ​​licht zuur reinigingsmiddel te gebruiken. 1.1.2Als de gel niet hard is, kan deze worden gereinigd met alkalische of niet-bijtende reinigingsmiddelen (zuur is beter, maar alkalische reinigingsmiddelen kunnen het effect bereiken). 1.1.3Voor olieachtige onzuiverheden in het koelsysteem worden zure reinigingsmiddelen gebruikt om deze taak te voltooien. Uitgebreide overweging van de bovengenoemde drie principes, plus het vuil in het binnenlandse autokoelsysteem in China bestaat voornamelijk uit neergeslagen, olieachtige onzuiverheden en roest, het gebruik van zure reinigingsproducten (bijvoorbeeld het 60119# hoogefficiënte reinigingsmiddel voor het koelsysteem, gelanceerd door de Verenigde Staten Willish) Om volledig te voldoen aan de eisen van de huidige Chinese markt. Momenteel zijn de meeste koelsysteemreinigingsmiddelen op de markt alkalisch, waardoor ze slechts aan de behoeften van een klein aantal auto's kunnen voldoen. 1.2 Verwerkingsmethode Nadat u de apparatuur op de auto hebt aangesloten, voegt u het product toe aan het motorkoelsysteem om ervoor te zorgen dat het ongeveer 30 minuten werkt wanneer het de normale bedrijfstemperatuur bereikt, en gebruikt u vervolgens de apparatuur om het oude antivriesmiddel volledig te vervangen. 2. Oplossing voor lekkagestoringen 2.1 Situatieanalyse Er zijn twee hoofdtypen lekkages in de watertank: de ene is korrelvormig en de andere is strip. Het lekken van de bovenste en onderste waterleidingen is voornamelijk te wijten aan scheuren en veroudering nadat de schade is verholpen; de cilinderkoppakking wordt voornamelijk veroorzaakt door waterlekkage veroorzaakt door verschillende redenen, en water dat in het oliecircuit terechtkomt. 2.2 Hoe om te gaan met lekkage van watertanks Er zijn momenteel twee categorieën producten die lekkage van watertanks op de Chinese markt voorkomen. Qua werkingsprincipe is het ene een verstoppingsmiddel en het andere een stop. Wat is het verschil tussen hen? Het verstoppingsmiddel is een chemische stof met eigenschappen die vergelijkbaar zijn met die van vulstoffen, die alle lekkende onderdelen kan verstoppen. Het anti-lekmiddelproduct bestaat uit een soort plantaardige vezels, die oppervlaktespanning gebruiken om de lekkage te blokkeren en deze vervolgens onder invloed van het verhardingsmiddel in de lekpositie fixeren om ervoor te zorgen dat er in de toekomst geen lekkage zal optreden.